Версия: за крахом Krājbanka стояли интересы США

Скандал с банками Snoras и Latvijas Krājbanka приобретает новое звучание. Похоже, что балтийские банки, принадлежавшие российскому банкиру Владимиру Антонову, действительно погорели из-за airBaltic, пишет доктор экономики Ольга Павук на сайте IMHOclub.lv.

Авторитетный в Латвии экономист, редактор интернет-издания «Балтийский курс» напоминает, что Бертольт Флик, будучи президентом airBaltic и частным акционером и обладая всеми полномочия по управлению авиакомпанией (на основе договора с Министерством сообщения), начал замену воздушного флота.

Первый Boeing 737 вместимостью 120 мест появился еще в 2003 году. За ним последовали 200-местные Boeing 757. Но затем Флик объявил о намерении поменять десять самолетов Fokker не на Boeing, а на Bombardier.

И тогда американцы, поняв, что из их рук улетает очень крупный заказ, встревожились, пишет Ольга Павук. В авиаотрасли кризис, и каждый договор на закупку нового самолета — на вес золота. По версии экономиста, на правительство Домбровскиса началось давление со стороны американцев, и правительство стало думать, как изменить неудобный для них договор Флика с Минсообщения, до которого три года никому не было дела.

Тем временем Флик искал инвесторов для кредитования крупных покупок. Кредитором airBaltic стал Latvijas Krājbanka, принадлежащий через литовский Snoras россиянину Владимиру Антонову. Кредиты выдавались под залог активов airBaltic.

Все это еще больше обеспокоило США. Скорее всего, рассуждает автор, они надавили на латвийское правительство, которому пришлось искать способ изменить свой странный статус владельца контрольного пакета airBaltic, не имеющего решающего голоса.

Этот вопрос они решили накануне внеочередных выборов в Сейм. В результате Флик потерял работу, а в новом правлении airBaltic в большинстве оказались представители государства. Все срослось: правительство Домбровскиса обрело свои права главного акционера, а в отношении банков, принадлежавших Антонову в Литве и Латвии, возбуждены дела о неплатежеспособности.

По сведениям «Балтийского курса», нового исполнительного директора и председателя правления airBaltic Мартина Гаусса на днях приглашали в посольство США в Латвии на беседу, и не исключено, что вопрос с Boeing там тоже обсуждался.

А в минувший вторник Гаусс сообщил, что на некоторых маршрутах airBaltic будут использованы «более вместительные самолеты», какие — он не назвал. «Мы не удивимся, — пишет экономист Ольга Павук, — когда узнаем, что это будут Boeing — намного вместительнее и выше классом, а значит — и дороже Bombardier».

Опубликовано 15 Декабря, 2011. Автор: Sveta.